Bonjour à tous,

je prends enfin le temps d'écrire des nouvelles officielles maintenant que nous sommes rentrés et que nous avons récupéré de ce périple. Je tiens à m'excuser pour le manque d'information durant les parties importantes du raid mais l'organisation avait exagéré quant à la bonne qualité du "réseau mobile marocain". En réalité il était, il fallait s'en douter, inexistant dans les zones où nous étions.

Je vous propose de reprendre le récit de notre aventure là où nous nous étions arrêtés, soit à la journée du
Lundi 22 février 2010 : Enjil - Errachidia
"Nous nous réveillons au milieu de nul part. Rien autour de nous, "seulement" 1200 4l rangées aléatoirement avec des tentes 2sec aux couleurs variées. Le paysage est lunaire et le vent souffle fort, ce qui n'arrange en rien les performances de la 4L dès notre départ du bivouac, ce dernier soufflant de face.
L'étape fait 325km en direction d'Errachidia. Les pistes prévues sont détrempées à cause des intempéries de la nuit passée et nous obligent à prendre la route afin de rallier le prochain bivouac. Les paysages Marocains sont extraordinaires et nous nous arrêtons régulièrement pour les photographier. Une étape tranquille qui nous fera tout de même arriver de nuit au bivouac. Nous profiterons de la nuit pour récupérer un peu."

Mardi 23 février 2010 : Errachidia - Merzouga
"Les départs différés nous forcent à partir seul, sans les voitures avec lesquelles nous roulons habituellement.
Ce n'est pas très grave car aujourd'hui on attaque enfin les pistes ! Les paysages sont toujours à couper le souffle. La piste est praticable avec pas trop de cailloux. La navigation se fait à la boussole selon les caps du road-book mais beaucoup se contentent de suivre les traces des autres sans prendre de véritables risques, en espérant que le premier savait où il allait….
Nous décidons de partir directement hors piste avec nos calculs de caps personnels. Nous finirons par recoller au peloton mais avec une sérieuse avance sur eux au compteur. Les plaques de protections ne servent pas de décorations et la voiture commence à souffrir sérieusement…

Arrivé au bivouac, nous remettons les fournitures scolaires aux organisateurs et allons faire le parcours chronométré dans les dunes en attendant les enfants pour la remise des fournitures. Nous sortons du parcours sans s'ensabler et avec un très bon temps. Des points en plus pour le classement général. Ce bivouac est génial, les berbères sont installés tout autour et nous offrent le thé, la chicha et nous proposent un tour en dromadaire.
Des musiciens mettent de l'ambiance sous les tentes montées pour nous abriter lors des repas qui seront cette fois plus variés et copieux qu'à l'accoutumée. Enfin le plus important : des DOUCHES de fortunes sont dressées pour notre plus grand plaisir ! ça fait du bien !

La cérémonie avec les enfants est très émouvante tout comme le score final : 80 tonnes de fournitures ont été acheminées cette année ce qui permettra de scolariser des milliers d'enfants dans de bonnes conditions. La soirée est une grande fête et nous passerons un moment inoubliable."

Mercredi 24 février 2010 : Merzouga - Timerzif
"Notre matelas est percé et cette première nuit sur les cailloux n'était pas fantastique du tout… Nous tentons de nous réconforter avec un petit dej' copieux et montons en voiture pour, selon l'organisation "l'étape la plus fun…"
Sur le papier, l'étape ne faisait qu'une centaine de km, rien d'inquiétant à première vue. Content de notre classement de la veille (99ème) nous décidons de continuer à attaquer plus fort que jamais afin de gravir les marches du classement général. Nous passerons par des passages impossibles pour une personne sensée, ce qui nous fera effectivement reprendre beaucoup d'avance mais qui n'épargnera pas notre voiture : la plaque de protection avant a cédé sur les cailloux… Conscient du danger pour nous et la voiture si nous continuons à ce rythme, nous jouons la sécurité et rejoignons la piste et le peloton. Nous passons les Check points les uns après les autres jusqu'au fameux où le road book indiquait "suivez oued mou sur 2,4km jusqu'au prochain check point, attention passage pas évident".
Nous nous sommes donc jetés, comme la moitié des équipages arrivés jusqu'ici dans l'oued… Grosse erreur. Nous y passerons toute la journée à faire avancer la 4l dans des sables mous, 200m par 200m. C'est exténuant et beaucoup de 4l abandonnerons sur ce passage. L'hélicoptère de l'organisation a du se poser pour détourner l'itinéraire. Nous sortons de cet oued de malheur à la tombée de la nuit complément exténués. Il nous restait encore 40km à faire avant d'arriver au bivouac et la perpective de s'orienter à la boussole sur les pistes en nocturne ne nous enchantait pas vraiment. Nous accélérons le rythme et regagnons un groupe pour naviguer ensemble dans la nuit. Nous étions complètement sortis de l'itinéraire du road book ce qui nous conduisit dans une deuxième galère : un autre oued à l'approche d'un village mais cette fois ci rempli de boue. La lumière de nos phares dans la nuit attirant tout les participants restant, ils finirent dans la même galère infernal. La fatigue commence à jouer sur les nerfs mais nous passerons cette dernière épreuve et atteindrons le bivouac tard dans la nuit."

Jeudi 25 février 2010 : Timerzif - Marrakech (étape en autonomie)
"La nuit fut courte car nous avons été obligé de réparer et refixer notre plaque de protection avant jusqu'à 4h du matin. La voiture est pleine de sable et le filtre à air a une réserve de sable qu'il faut nettoyer très souvent si on ne veut pas que le moteur perde toute sa puissance. Nous passons le portique de départ avec notre voiture de nouveau prête à attaquer les pistes. Celles de la journée sont variées et pas infranchissables comme celles de la veille. Nous passerons de bons moments sur les plateaux désertiques à rouler à plus de 10 de front dans la fumée ambiante. PIque nique sous un des rares arbres rencontrés sur la piste. Nous essayons de rallier Zagora au plus vite car pour cette étape il est interdit de rouler de nuit. Les voitures de notre groupe souffrirons beaucoup et au bivouac de fortune que nous monterons le soir même, un atelier mécanique est dressé : crémaillère de direction, amortisseurs, filtre à air, cardans sont autant de pièces qui ont souffert et qu'il faudra ménager pour le lendemain afin d'arriver à Marrakech. Le sable est mou et nous passerons une nuit pas trop mauvaise au coin d'un feu de fortune au milieu du désert."

Vendredi 26 février 2010 : Timerzif - Marrakech (étape en autonomie)
"Départ au aurores (5h30) pour se laisser de la marge en cas de problème et pouvoir arriver au check point final pas trop tard dans la journée et avoir accès à la douche et au lit de l'hôtel (cette pensée est dans les esprits de chacun!).
Nous passons "l'enfer des cailloux" selon le road book et nous atteindrons Zagora rapidement.
Le reste de la journée est une route de montagne particulièrement dangereuse (2600m d'altitude) où la fatigue et l'usure de la voiture nous font redoubler de vigilance pour arriver au bout de notre aventure sain et sauf. Il y aura malheureusement beaucoup d'accidents dans cette journée, mais sans grande gravité. Nous atteignons Marrakech en fin d'après midi et découvrons la circulation locale un petit peu déroutante. La 4l ayant décidé de se passer de clignotants, la conduite est très sportive pour éviter charrettes et mobilettes. Nous garons la voiture et renouons avec la civilisation. Le réceptionniste de l'hôtel nous prend pour des sauvages mais peu importe, nous avons une chambre, un lit, une douche et des toilettes : trop de luxe!
Nous ne sortirons de la chambre uniquement pour aller diner et nous irons nous coucher trop content d'être enfin arrivés et d'avoir un lit."

Samedi 27 février 2010 : Journée à Marrakech
"Réveil de l'équipage 963 à 11h. Soit 7h de plus que d'habitude… le déjeuner est passé mais tant pis. Nous sommes vraiment heureux. Nous décidons d'aller nous promener et de faire des emplettes à Marrakech en attendant la soirée de clôture et la remise des prix "chez Ali" le soir même. Marrakech est une jolie ville mais nous préférons nous y promener en taxi, faire une "pause conduite" nous fait le pus grand bien.
La soirée de remise des prix se passera dans une ambiance très bonne enfant mais le spectacle sera gâché par la pluie. Nous fêterons notre bon classement final malgré tous nos ennuis : 72ème pour une première participation !"

Dimanche 28 février 2010 : Retour
"Lever à 5h30, petit déjeuner expédié et en voiture direction Tanger pour prendre le bateau. Nous roulons non-stop afin de mettre toutes les chances de notre côté pour avoir le premier bateau et pouvoir commencer la route du retour en Espagne au plus vite. Nous y parviendrons in extrémis. Nous dormons toute la traversée et débarquons en Espagne vers 21h. Nous conduirons en alternant jusqu'à 3h00 du matin où mort de fatigue nous dormirons 3h sur le parking d'une station service. Le reste de la route est sans encombres, 100-110km/h de moyenne, la voiture ne chauffe pas et nous avalons les kms. Nous roulerons toute la journée en s'arrêtant uniquement pour refaire le plein. Arrivée à Clermont-ferrand à 0h30.
Ca y est, on la fait !

L'équipage 963, Lud et Emeric

Jeudi 18 février: 120 km après le départ de paris, la voiture a chauffée et la durite qui va du radiateur à la pompe à eau à lacher. Réparation de fortune sur une sortie des véhicules de sécurité de l'autoroute. On a réussi à réparer et repartir vers 21h. On s'est arreté à la premiére station service et un participant avait une durite de rechange, nous avons pu changer la notre. On a roulé toute la nuit pour être au matin à la frontière espagnole en se relayant dodo/conduite.

Vendredi 19 février: On a traversé pratiquement toute l'espagne (ce ne sont que des montées (50/60kmh) et des descentes (100/120kmh)). Nous avons atteint Cordoba vers 3h du matin, ou nous nous sommes arrêté pour dormir ds la 4L.

Samedi 20 février (300km): Lever à 7h pour reprendre la route, on était à peu pres à 300km d'Algeciras. Nous avons atteint Algeciras à 15h. On s'arrête à carrefour pour faire des courses alimentaires et on se rend au briefing pour 16h. Sur la route la voiture chauffait beaucoup trop, du coup purge complete du système de refroidissement. Le soir on était tellement fatiguer que j'ai décidé (Emeric) de prendre une chambre pour une nuit de 4h, mais c'était surtout pour la douche bien chaude.

Dimanche 21 février (478 km): Lever à 4h30 en catastrophe, on avait pas entendu le réveil tout de suite. Il fallait qu'on soit au bateau à 5h. Nous sommes arrivé à temps, le bateau est parti à 7h30. La traversée devait durer 2h mais on est arrivé à 12h30 heure locale (-1). Ensuite en route pour la région denjil pour rejoindre le premier bivouac. On fini la route de nuit à 50 km/h, c'était une route de montagne défoncé, avec des flaques d'eau enormes. Nous sommes arrivé au bivouac à 21h30. Il y avait un vent de fou c'était la têmpete, mais on a pu manger un repas chaud. Le temps de tout mettre en place et de manger, nous nous sommes couché vers minuit.

Lundi 22 février (325 km) : Réveil à 6h pour etre les premier à remplir les gérycanes d'essence à la citerne. Surprise! on découvre le paysage qu'on avait pas encore vu.

Hier l'équipage de la team 42 a passé les vérifications administratives et techniques sans encombre. L'équipe a pu poser tous ces autocollants et leur numéro d'équipage (963). Aujourd'hui briefing de 9h à 11h et le départ sera à 12h / 12h30!

Bonjour à tous!

Voici quelques images de Paris. Ludéric et Emeric effectuent les derniers réglages de la 4L!

Salut à tous,

Hier Nous étions place de Jaude à Clermont avec une douzaine d'autre 4l afin de se rencontrer, de faire un maximum de bruit et de partager notre aventure. Malgré le froid, nous avons passés un bon moment. La montagne et Clermont 1ère étaient là et on a eu notre interview !

Aujourd'hui, ça y est, elle est prête à prendre son premier départ : Clermont > Paris, pour le village départ au stade de France.
Notre équipage à rendez vous Mercredi 17 à 18h00 pour les vérifications administratives et techniques et nous prendrons le départ officiellement le lendemain, jeudi 18 janvier à midi.

Si vous êtes dans le coin, venez nous voir !

Ludéric et Emeric

Salut à tous,

Nous allons commencer par un Grand MERCI, à tous les enfants et à tout les enseignants et personnel de l'école et collège Franc Rosier qui nous ont permis de récolter, attention, pas moins de 150kg de fournitures scolaire dont 44 cartables ! La voiture était pleine à craquer et Emeric a eu du mal à démarrer…

Nous avons ensuite continué les préparations de la voiture, car il reste toujours quelques choses à faire : montage du filtre à air green (filtre à air qui se lave à l'eau et non au compresseur, beaucoup plus pratique pour le désert)
des attaches capot pour l'ouvrir plus rapidement directement de l'extérieur.

La voiture est partie ensuite sur les routes enneigées du Puy de dôme histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre et de vérifier que tous fonctionne parfaitement. Eh bien oui, tous fonctionne très bien : bonne tenue de route, freinage optimal sur la neige, capacité de franchissement incroyable. bref que du bonheur….

Ludéric et Emeric

Salut à tous,

La voiture est sortie ce matin de l'Atelier de Mick Mac, que nous remercions d'ailleurs pour sa rapidité et son efficacité. La voiture est superbe, elle correspond en tous points au projet.
Prochaine étape : demain à Franc Rosier pour que les enfants chargent les fournitures scolaires.
Les photos :

Ludéric et Emeric

Salut à tous,
Pour le plaisir des yeux avant lundi ...

Ludéric et Emeric

Salut à tous,
ça y est la voiture est enfin prête! Bleu blanc et orange. Elle est magnifique, les extensions d'ailles, les fenêtres plexiglass et les pneus cross sur jantes blanches en font un petit bolide qui attire l'oeil….

Il ne reste plus qu'à monter la galerie de toit avec les longues portées et les sièges baquets. Les joints de portières sont arrivés dans la journée du coup on les montera dans le weekend.
Lundi : direction l'atelier de Mick Mac pour l'adhéivage, après elle sera vraiment belle et jeudi : Rendez vous à Franc Rosier avec les enfants, on a hâte de savoir si la 4l va déborder….

Ludéric et Emeric

Salut à tous,
Après une semaine de carrosserie, la voiture est entièrement désossée et est prête à être poncée, apprêtée puis peinte. On a fait quelques photos du démontage…

Toutes nos commandes sont arrivées : les siège baquets, les LP, le filtre à air green… voyez vous même sur la photo! vivement que tout soit installé.
Suite au démontage de la voiture, l'intégralité des joints est à recommander et à installer d'ici la semaine prochaine. J'attire votre attention sur un site génial :
http://www.melun-retro-passion.com où vous pourrez retrouver un maximum d'équipement neuf pour vos anciennes, c'est ici que nous avons commandé nos joints. Au fait, on a récupéré une paire de rétros en bon état qui seront installés après la peinture.

Nous sommes passé au collègeFranc Rosier, établissement de l'ensemble scolaire Jean-Baptiste de la Salle à Clermont-ferrand. Nous y avons rencontré les enfants et nous avons sollicité leur aide pour récolter un maximum de fournitures scolaires dans les plus brefs délais. Merci à vous les enfants et aussi à Mme Sanitas, sans qui tout cela n'aurait pas été possible.
Nous reviendrons le 27 janvier pour faire charger ces fournitures aux enfants dans la 4L. Espérons qu'elle débordera d'affaires !

Ludéric et Emeric

Bonjour à tous,
Nous venons de déposer la voiture en carrosserie ce matin (sous la neige) pour lui faire une beauté et la mettre aux couleurs de notre partenaire : touslesprix.com.
Ce weekend, avant que la neige nous envahisse nous avons terminé les jantes de la 4l et sa galerie. Les Sièges baquets sont commandés et devraient arriver jeudi (des photos à venir donc).

En attendant nous avons préparé l'intérieur avec un compte tours et un mano de température du liquide de refroidissement. On a également changé le volant pour un volant renault Sport restylé maison. ça commence à sentir bon...

Lud et Emeric

Bonjour à tous,
Le team42 vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année !
Une petite News de Noel pour vous dire que la voiture ira en carroserie début Janvier pour sa belle peinture. Merci à notre Carrosier.
Merci également à Alex du forum Poussieresdepistes.com qui m'a livré nos 6 Pneus Blackstar SG2 en 145 80 R13, un vrai avantage contre le désert.

Les extensions d'ailes sont aussi arrivées par la poste et seront montées en même temps que la peinture sera faite.
Lud et Emeric

Bonjour à tous,
Les travaux sur la 4l avancent, on a acheté un nouveau carbu solex tout neuf, quelques durites, des joints moteurs et deux amortisseurs 4L neufs dans leurs boites Renault d'origine. La voiture a un petit problème de refroidissement et on a du mal à en déterminer l'origine, mais on devrait être fixé ce soir ou demain.

4 jantes GTL achetées à la casse samedi dernier sont en cours de décapage/ponçage pour être repeintes en blanc et remontées avec les pneus black-star.

"Last but not least ",
La société Ex'im et son représentant Arnaud Teilet souhaite s'engager à nos côtés.Exim expertises est un réseau de cabinets d"expertise immobilière spécialisé dans le diagnostic technique du bâtiment Il nous font confiance et nous les en remercions. Un nouveau partenaire donc !

Lud et Emeric

Bonjour tout le monde ,

Petite news pour vous informer que la soirée au Velvet c'est très bien passée grâce à vous. Vous étiez plus de 300 hier soir et l'argent des entrées financera une partie de l'inscription de l'équipage. Car oui, nous sommes enfin débarrassés des soucis administratifs : carte grise, passeport et Cie…

Un grand merci à vous tous et aussi à Claude du Velvet sans qui tout cela n'aurais pas pu être possible.

Lud et Emeric

Bonjour tout le monde ,

C'est avec beaucoup de plasir que je vous annonce officiellement, la création du Team TousLesPrix.com !
Ce compateur de prix sur internet, parmi les meilleurs français, s'est montré très interessé par notre projet et a très rapidement décidé de nous apporter son aide.
La générosité de son dirigeant, Monsieur Janicot, nous permettra d'équiper la 4l aux couleurs de TousLesPrix.com et de sa mascotte. Nous allons enfin pouvoir préparer notre 4L dans de bonnes conditions et en faire un vrai bolide!

Un grand merci à touslesprix.com !

Lud et Emeric

Bonjour à tous,

Comme les bonnes nouvelles ne viennent jamais seules, l'Empire du Malt, Cave à bière de Clermont nous donne lui aussi son soutient. Merci à toi Dominique !
De même, Madame Veber, généreuse donatrice, s'est montrée très touchée par notre démarche et a elle aussi décidé de nous aider. Merci à vous tous.

J'en profite également pour vous indiquer un bon forum et des prix très intéressants sur tout le maéeriel de raid. http://www.poussieresdepistes.com
Vous trouverez des pneus Black star notamment, parfaits pour l'aventure en 4L, mais aussi des amortisseurs, un pack équipement complet pour le 4l trophy : boussole, extincteur, fusées, sangles, etc...

Lud et Emeric

Bonjour à tous,

Nos journées sont bien remplies en ce moment et il n'est pas toujours évident de vous faire part de nos avancées.
Je profite enfin d'un petit moment pour vous tenir au courant.
En bref :
Damien, le frère d'émeric, mécanicien en vacances dans la région, est passé nous donner un coup de main pour installer les nouveaux freins avant de notre bolide. C'est tout beau, tout neuf !
Le contôle technique est prévu dans la foulée et les "vraies préparations" pourront alors commencer.

La soirée Archi au Velvet le 10 décembre 2010 à enfin son affiche et REPRO SERVICE 63 nous assurera l'impression.
Nous ont s'assurera de la diffusion... Venez nombreux ont compte sur vous:)

Un annonceur s'est montré très (très) interessé pour nous sponsoriser mais vous en saurez plus dans les jours qui suivent...

Lud et Emeric

Bonjour à tous,
Après une semaine bien chargée, je vous annonce une bonne nouvelle : le PERE NOEL est passé ! C'est la 4l qui va apprécier :

- 2 amortisseurs avants - 2 amortisseur arrières - 1 kit de frein avant (le fameux) - 2 flexibles de frein - 1 Filtre à essence - 1 Filtre à air - 1 Filtre à huile - 1 Jeu de bougie - 1 Tête d'allumeur - 1 Faisceau de fil de bougies - 1 jeu de courroie Merci à toi Père Noël....

Dès lundi, l'Ecole d'Architecture de Clermont-Ferrand, notre partenaire N°1, va concrétiser son engagement avec nous (Voilà quelque chose qui va faire du bien à la trésorerie).

Plusieurs partenaires potentiel se sont manifestés et je suis impatient d'avoir de leurs nouvelles. Je ne cite pas de nom, question de superstition...

D'ici là, bonne semaine à vous et si vous souhaitez faire un don de fournitures scolaires (cahiers, stylos, etc...) aux enfants ou alors simplement laisser un message, n'hésitez pas et allez dans la section "contactez-nous".

Lud

Arrivée de la 4L chez AUTOPASSION et passage sur le pont : pas de mauvaise surprise, on touche du bois.

Il faut que je règle les différents points qui posent problème pour le contrôle technique, à savoir :
- L'éclairage : changement des ampoules, des fusibles et achat d'un nouveau phare avant droit). De ce côté là, c'est bon.
- Les freins : après démontage des freins arrières et un ponçage des tambours, rien à signaler. Par contre pour ceux à l'avant, les segments sont morts et un remplacement s'impose.

La commande est passée, j'attends les pièces pour poursuivre.
En tout cas je suis comtent de mettre les mains dans le camboui et de faire avancer les choses...

Bonne semaine à vous!

Lud

Première bonne nouvelle: La 4l du team 42 est dans le garage !

Une 4l GTL de 1978, 64 000km au compteur, châssis sain, quelques frais à prévoir mais rien de méchant. Direction le garage AUTO PASSION pour la préparation et les révisions dès demain.
Pour les impatiens, voilà les photos : (laissez vos commentaire dans la section "contacts")

Deuxième bonne nouvelle:

La société BIC nous aide dans cette aventure: un colis de stylos/crayons/gommes est arrivé par la poste hier.
Merci au service communication de BIC pour ça générosité. Un partenaire de plus !

Bonne semaine à vous!

Lud

Toute l'équipe du Team42 est heureuse d'annoncer qu'elle va collaborer avec Mick'Mac graphic services, agence et conseil en publicité qui réalisera nos adhésifs partenaires sur la 4L.
Merci à Michaël pour son acceuil et ses conseil.

Après de nombreuses péripéties nous avons enfin une piste pour notre 4L de compétition et cette fois-ci, dans la région. Elle est blanche, c'est une GTL de 82 avec 66000 km au compteur. Quelques pièces sont à changer mais le châssis lui est en parfait état. (Bientôt les photos)

Nous poursuivons la recherche de partenaires pour notre périple, mais par les temps qui courent, ce n'est pas gagné d'avance. Si vous êtes interessé, n'hesitez surtout pas....

Bonne semaine à vous!

Lud et Tom

Toute l'équipe du Team42 est heureuse d'annoncer qu'elle va collaborer avec Auto Passion, le garage spécialiste des anciennes sur l'aggloméraion clermontoise pour préparer sa 4L ! Merci à Philippe pour son accueil et ses conseils déjà utiles !

Nous devrions également faire le déplacement en Arièges pour ausculter une 4L plus qu'intéressante et pourquoi pas remonter avec (mais chut, ne vendons pas la peau de l'ours) ! La couleur pourrait rappeler des sovenirs à nos plus vieux fans! Le reste de nos activités se poursuivant.

Bon week end à vous et merci de nous faire part de vos messages et remarques dans notre nouvelle section "contacts".

Lud et Tom

Après des vacances bien méritées pendant la saison estivale, le Team 42 repart en chasse, d'une 4l et de ses bienfaiteurs!

Les noms de sponsors potentiels s'empilent, les lettres s'envolent, les réponses se font attendre, tandis que nos plus fins limiers sont sur les traces d'une hypothétique 4l idéale, la perle rare, avec un chassis parfaitement sain, un moteur qui ronronne comme au premier jour, et pourquoi une type F4 ?

Nous avons également recu notre numéro d'équipage, nous courrons donc sous le numéro 963 ! Que souhaiter de mieux pour un équipage Puy Dômois ?

Dans l'attente de votre soutien, bonne semaine à vous !

Lud et Tom

 

Le site a déjà subi sa première transformation.
Le design était sympa mais pas très pratique, cette nouvelle forme permet de parcourir plus de contenu sur la même page.
Vous aurez également noté l'apparition des pages présentation du "4L Trophy" ainsi que du "Team 42".

Toujours pas de 4L dans le garage... Si vous en possédez une ou si vous avez connaissance de 4L à vendre, contactez nous sans hésiter.

Bonne semaine, Lud.

 

Enfin ! le site de la Team42 au 4L trophy voit le jour en ce dimanche 17 mai 2009.
C'est une grande aventure qui commence pour nous. Objectif de la semaine : Realiser les flyers de presentation rapide de l'assoc et du 4L trophy mais aussi passer a la banque afin d'ouvrir un compte et peut etre decrocher un premier partenaire ? Prendre rendez vous avec le directeur de l'Ecole National Superieur d'Architecture de Clermont-ferrand pour une fois encore exposer notre motivation vis a vis de ce defi et tenter de derocher un partenariat.

Toujours pas de 4L dans le garage... si vous en possedez une ou que vous connaissez des 4L a vendre contactez nous sans hesiter.

Bonne semaine a vous. Lud